Đất hành lang giao thông có được xây nhà không?

Hành lang an toàn đường bộ là một khái niệm quan trọng trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đó là một dải đất được quy định dọc hai bên của đường bộ nhằm mục đích chính là đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ các công trình liên quan đến đường bộ. Trong thực tế, hành lang an toàn đường bộ thường được sử dụng để giảm thiểu các rủi ro và tai nạn giao thông. Với việc có mặt của hành lang này, người tham gia giao thông sẽ có thêm không gian an toàn để phản ứng và tránh các tình huống khẩn cấp như va chạm hoặc tránh né các vật cản đột ngột. Đặc biệt, trong trường hợp cần phải tiến hành sửa chữa hoặc nâng cấp cơ sở hạ tầng đường bộ, hành lang an toàn cung cấp không gian cho các công nhân và thiết bị làm việc mà không gây ảnh hưởng đến luồng giao thông chính. Hiện nay Đất hành lang giao thông có được xây nhà không?

Quy định về giới hạn hành lang an toàn đường bộ

Hành lang an toàn đường bộ còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ các công trình đường bộ. Điều này có thể bao gồm việc bảo vệ các cột điện, biển báo, hay các công trình khác mà không bị xâm phạm bởi các phương tiện giao thông hoặc các hoạt động xây dựng. Căn cứ vào các quy định chi tiết trong Điều 15 của Nghị định 11/2010/NĐ-CP được sửa đổi bởi khoản 2 của Điều 1 trong Nghị định 100/2013/NĐ-CP, việc quy định và xác định giới hạn hành lang an toàn đường bộ trở nên rõ ràng và cụ thể hơn bao giờ hết. Hành lang an toàn đường bộ được xác định như là một dải đất kéo dài hai bên đường, với mục đích chính là đảm bảo an toàn cho giao thông và bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ.

Ở mức độ cụ thể, việc xác định giới hạn hành lang an toàn đường bộ phụ thuộc vào kế hoạch quy hoạch đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trong các khu vực ngoại ô, phạm vi của hành lang an toàn sẽ phụ thuộc vào cấp độ kỹ thuật của đường theo quy hoạch, với các kích thước cụ thể như sau:

• 17 mét cho đường cấp 1 và cấp 2;
• 13 mét cho đường cấp 3;
• 09 mét cho đường cấp 4 và cấp 5;
• 04 mét cho các đường có cấp thấp hơn cấp 5.

Trong đô thị, giới hạn của hành lang an toàn đường bộ sẽ được chỉ định bằng đường đỏ trong kế hoạch quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với các tuyến đường cao tốc ở ngoại ô, các quy định về giới hạn hành lang an toàn cũng được quy định một cách cụ thể. Ví dụ, phạm vi này có thể là 17 mét tính từ mép đất của đường bộ ra mỗi bên, hoặc 20 mét tính từ mép ngoài cùng của cấu trúc cầu hoặc hầm ra mỗi bên. Đối với các đường cao tốc trong đô thị, quy định cũng được điều chỉnh tương ứng để phù hợp với môi trường đô thị.

Một điểm đáng chú ý là khi hành lang an toàn đường bộ chồng lấn với hành lang an toàn của đường sắt, nguyên tắc ưu tiên sẽ được áp dụng để ưu tiên hành lang an toàn cho đường sắt. Trong trường hợp có sự liền kề giữa đường bộ và đường sắt, ranh giới của hành lang an toàn sẽ được xác định dựa trên độ cao của mặt đường, đảm bảo không gian an toàn cho cả hai phương tiện đi lại.

Với các tuyến đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang bảo vệ đường thủy nội địa, ranh giới sẽ được xác định theo mép bờ tự nhiên của con sông hoặc hồ.

Cuối cùng, quy định về xử lý hành lang an toàn đường cao tốc trước ngày 15/04/2010 cũng là một điểm quan trọng, đảm bảo rằng các dự án đã được phê duyệt sẽ được thực hiện đúng quy trình và không gian an toàn đường bộ được duy trì theo đúng quy định.

Đất hành lang giao thông có được xây nhà không?

Việc duy trì và bảo vệ hành lang an toàn đường bộ cũng đòi hỏi sự chú ý và quản lý từ phía cơ quan chức năng. Cần phải có sự giám sát chặt chẽ để đảm bảo rằng không có sự xâm phạm vào không gian này từ các công trình xây dựng bất hợp pháp hoặc các hoạt động khác. Nếu không được quản lý hiệu quả, hành lang an toàn đường bộ có thể mất đi tính hiệu quả và gây ra nguy cơ cho an toàn giao thông cũng như bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ.

Theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 của Điều 43 trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008, phạm vi đất dành cho đường bộ bao gồm cả đất của đường bộ và đất hành lang an toàn của đường bộ. Trong khu vực này, không được phép xây dựng các công trình khác ngoài các công trình thiết yếu mà không có sự cho phép của cơ quan có thẩm quyền.

Như vậy, việc xây dựng các công trình phải tuân theo quy định pháp luật, bao gồm các công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, quản lý và khai thác đường bộ, viễn thông, điện lực, đường ống cấp, thoát nước, xăng, dầu, và khí. Các công trình này được xem là thiết yếu và không thể bố trí ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ.

Việc tuân thủ quy định này là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ. Sự can thiệp không cần thiết vào phạm vi đất này có thể gây ra những nguy cơ không đáng có, không chỉ đối với an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của cộng đồng. Do đó, việc áp dụng và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định này là điều cần thiết để đảm bảo môi trường sống và làm việc an toàn cho mọi người.

Xây nhà trên đất hành lang giao thông bị xử phạt như thế nào?

Hành lang giao thông thường bao gồm không chỉ phần đất trên mặt đất mà còn bao gồm phần dưới lòng đất và không khí trên cao (nếu có). Mục đích chính của việc quy định đất hành lang giao thông là để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các hoạt động giao thông, cũng như để bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông khỏi các hoạt động xây dựng hoặc phá hủy không cần thiết. Trong hành lang giao thông, có thể có một số giới hạn và quy định về việc sử dụng đất và xây dựng công trình. Các công trình xây dựng trong hành lang giao thông thường cần phải có sự phê duyệt từ các cơ quan chức năng và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Căn cứ vào các điểm a, khoản 9 và đ, khoản 10 của Điều 12 trong Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bởi điểm s, khoản 34 của Điều 2 trong Nghị định 123/2021/NĐ-CP, quy định rõ ràng về việc xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến sử dụng và khai thác trong phạm vi đất dành cho đường bộ.

Điểm a, khoản 9 quy định việc chiếm dụng đất của đường bộ hoặc đất hành lang an toàn đường bộ để xây dựng nhà ở sẽ bị phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với cá nhân và từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với tổ chức. Điều này thể hiện sự nghiêm túc của pháp luật đối với việc vi phạm lấn chiếm đất dành cho đường bộ, nhằm đảm bảo tính nguyên vẹn và an toàn của hệ thống giao thông đường bộ.

Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt tiền, theo điểm đ, khoản 10 của Nghị định, cá nhân và tổ chức thực hiện hành vi xây nhà trên đất hành lang giao thông còn phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả. Cụ thể, họ buộc phải phá dỡ công trình xây dựng trái phép và khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra. Điều này là biện pháp mạnh mẽ nhằm ngăn chặn các hành vi vi phạm liên quan đến xâm phạm đất dành cho đường bộ và đảm bảo rằng tình trạng ban đầu của vị trí đất này được phục hồi, từ đó giữ vững sự an toàn và tính hợp pháp của cơ sở hạ tầng giao thông.

Tổng hợp lại, những quy định này phản ánh một cam kết mạnh mẽ của pháp luật trong việc bảo vệ và quản lý đất dành cho đường bộ, đồng thời đặt ra những biện pháp rõ ràng và nghiêm ngặt để xử lý các hành vi vi phạm liên quan đến việc sử dụng và xây dựng trái phép trên đất này. Điều này góp phần quan trọng vào việc duy trì tính nguyên vẹn và an toàn của hạ tầng giao thông đường bộ, đồng thời thúc đẩy sự tuân thủ pháp luật trong cộng đồng.

Mời bạn xem thêm: 

• Thủ tục sang tên sổ hồng khi chồng chết như thế nào?
• Quy trình đổi sổ đỏ sang sổ hồng diễn ra như thế nào?
• Thủ tục đăng bộ sang tên sổ hồng như thế nào?

Thông tin liên hệ: 

Vấn đề “Đất hành lang giao thông có được xây nhà không?” đã được Luật đất đai giải đáp thắc mắc ở bên trên. Với đội ngũ luật sư, chuyên viên, chuyên gia dày dặn kinh nghiệm, chúng tôi sẽ giúp quý khách giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng, thuận tiện, tiết kiệm chi phí và ít đi lại. Vì vậy, nếu Quý khách hàng có vướng mắc về bài viết hoặc những vấn đề pháp lý liên quan, hay liên hệ với Luật đất đai để được hỗ trợ.

Câu hỏi thường gặp: